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１９７８オーストラリア　フラッシャー社にて、ＤＵＣＡＴＩに、数十台オーダーされ作られたうちの、１台事実上最終の、７５０ラウンドケースでもある。
オーストラリアにて、レストアされたものが、輸入され、当カンパニーにおいて、ばらばらにされた。
勿論ＥＧもである。レストアされたということであるが。やはりという感じ、言い出せばきりもなく、
とりあえず納得するまで、レストアし、パーツも、純正新品パーツを使用した。結果的には、総入れ替えといっても過言ではない。
ヘッド、シリンダー、ピストンリングは全てだめで、勿論交換した。ヘッドにいたっては、ストックのものに、入れ替えた。メインハーネスを含め、電装品は、全て交換した、結果的に、パーツ、レストア時間は、結構かかりもしたが、バリバリの、ＧＴがよみがえった、始動も直ぐにかかり、パリットした乗り味である。いつもの、テストコース（はじめのビデオに写っている、海岸沿いと、タイトな山の中）を走ってみたが、なかなかいいものである。
ツーリングには、もってこいである、丸コンチのドライなサウンドは、お約束でもある、一度、見てみるとどうだ、なかなか、いい状態の７５０は、近年なくなってきた、海外はご存知のとうり高くて手が出せない。

EXPOSITION

1978yer model 750GT　フラッシャーモデル

1.	フレーム、外装、タンク、フェンダーF&R、サイドカバー全てニューペイント

2.	エンジンヘッド、シート、ガイド入れ替え済み、バルブ純正新品(４本）バルブスプリング交換、純正ボーゴローコンプピストン、リング純正新品F&R ビッグエンド新品、ギア、ブッシュ、シム新品交換、調整済み

3.	セレクターインナーOH済み、キャブレター、ニードル、ゼット、ダイアフラム各新品

4.	ポイント、コンデンサー、ガバナ、コイル、純正新品レギュレーター純正新品

5.	点火、バルブタイミング、キーにて調整済み

6.	ベベルギア、磨耗箇所交換、擦りあわせ済み。

7.	メインキー、フルハーネス、ヒューズボックス純正新品

8.	フオーク、ブレーキOH ３８Mチェリアーニフオーク、アプリリアライト、CEVウインカー純正リム、スピード＆タコ　ベリアフレームＮＯ DM750S757134 エンジンＮＯ DM750 756530 レストーション後、１６０KMテスト走行済み。車検１年残り、各OH写真有り、フルレストア車両本国オーストラリア、ピンスリップ有り。

COLLEZIONE-GIAPPONE　S．P．A

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