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COMMENT
1998FACTORY996,ENGINE Spare-Parts.

EXPOSITION
所有する、#2FACTORY996の、スペアーパーツ。勿論メーカーから買い付けたものであることは言うまでもない。ヘッド、クランクケース(3〜4基ある)クランク、ピストン(数セット多数)、バルブ(多数)、大きなものから、細かなオーリング、ナット、ボルトまで様々なストックがある。おそらくレースをするわけでないので、死ぬまでに使い切らないだろう。なくなるということだったので、まとめ買いをした。写真も大体にしたが、全部とっていると何日かかるかわからない。
ヘッドガスケットや、クラッチプレートなども、スペシャルで価格も確か、?????¥したと思われる。
ホイールサイズも独特で、16.5インチサイズは、フロント、335、320.315とかで、リアも、570とかである。ラウンドを出すのに試行錯誤である。とにかく市販にあうものがまったくといって良いほどない。また、1品、1品が、べらぼうに高額である。98年ユニットのコンロッドが、特殊で。メタルにつめがないのに驚いた。また、理由はあるのであろうが、いまだに解らない。バルブもインテークは、チタニューム、エクゾーストはニモニックである。ヘッドのシート状態も使い捨ての、ギリギリ感がある。最後に、計測ツール、ベルトをテンションヘルスで図るツールベルトを指ではじき周波数で、フロント、リアをセットするのである。これが結構驚くほどきつい数字であった。また、シフターポイント調整デバイスなるものもある。
10年前で、こんなもので、今のMOTO-GPマシンはON-OFFハイテクゲームであることは想像できる。というわけで、暑い夏の1日エアコンのきいたガレージでごそごそしながら、ついでに写真に収めたわけである。RACING-BIKE1台ずつのパーツを引っ張り出し、眺めたり写真を撮ったりしていたら、おそらく気が付くと、今年も後、、とかなってはまずいので、今回はこれで終了。



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